{"id":18535,"date":"2017-03-14T19:21:05","date_gmt":"2017-03-14T18:21:05","guid":{"rendered":"https:\/\/lefrancophile.com\/excursion-en-peniche-de-luxe-en-france\/"},"modified":"2025-12-05T03:24:24","modified_gmt":"2025-12-05T02:24:24","slug":"excursion-en-peniche-de-luxe-en-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lefrancophile.com\/fr\/excursion-en-peniche-de-luxe-en-france\/","title":{"rendered":"Excursion en p\u00e9niche de luxe en France"},"content":{"rendered":"

Les six meilleurs canaux pour une visite en p\u00e9niche de luxe en France.<\/span><\/h1>\n

Il n’y a pas de meilleure fa\u00e7on de d\u00e9couvrir la myriade de d\u00e9lices de la destination touristique la plus populaire au monde : une excursion en p\u00e9niche de luxe sur l’un des magnifiques canaux fran\u00e7ais. \u00c0 une vitesse maximale de 6 km\/h, vous aurez le temps d’admirer les paysages pittoresques, de d\u00e9guster la cuisine et le vin locaux et de visiter les b\u00e2timents et monuments historiques qui abondent dans la campagne fran\u00e7aise. En passant par des villes importantes, vous pourrez explorer les mus\u00e9es et les galeries et c\u00e9l\u00e9brer les divers festivals organis\u00e9s tout au long de l’ann\u00e9e. <\/span><\/p>\n

Canal de Garonne.<\/span><\/h2>\n

Le canal lat\u00e9ral \u00e0 la Garonne, ou canal de Garonne, est un petit canal lat\u00e9ral fran\u00e7ais datant du XIXe si\u00e8cle. Il relie Toulouse \u00e0 Castets et Castillon (Gironde) pr\u00e8s de Bordeaux, o\u00f9 il rejoint la Garonne. Il s’agit du prolongement du canal du Midi. Il offre des conditions de navigation plus s\u00fbres et plus confortables que l’ancienne navigation sur la Garonne. Avec le canal du Midi, qui relie Toulouse \u00e0 S\u00e8te, il forme le canal des Deux-Mers entre la M\u00e9diterran\u00e9e et l’oc\u00e9an Atlantique. Le canal a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement ouvert \u00e0 la navigation le <\/span><\/span><\/p>\n

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Par David-waterways - Travail personnel, CC BY-SA 4.0, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=61223716<\/figcaption><\/figure>\n

Le 12 mars 1856.<\/span><\/span><\/p>\n

Canal du Midi.<\/span><\/h2>\n

Le canal du Midi est le canal de navigation fran\u00e7ais \u00e0 bief de partage qui relie Toulouse \u00e0 la mer M\u00e9diterran\u00e9e depuis le XVIIe si\u00e8cle. D’abord appel\u00e9 \"canal royal du Languedoc\", les r\u00e9volutionnaires le rebaptisent \"canal du Midi\" en 1789. \u00c0 partir de 1856, le canal lat\u00e9ral \u00e0 la Garonne, qui double la Garonne de Bordeaux \u00e0 Toulouse, prolonge le canal du Midi pour offrir une voie d’eau de l’oc\u00e9an Atlantique \u00e0 la mer M\u00e9diterran\u00e9e. L’ensemble des deux canaux est appel\u00e9 \"Canal des Deux-Mers\". <\/span><\/p>\n

Canal de Bourgogne.<\/span><\/h2>\n

Le canal de Bourgogne est une voie navigable au gabarit Freycinet (petit gabarit) de 242 km de long dans la r\u00e9gion Bourgogne-Franche-Comt\u00e9. Il relie la Seine <\/span><\/p>\n

\"excursion<\/a>
Par PRA - Travail personnel, CC BY-SA 4.0, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=54297297<\/figcaption><\/figure>\n

au bassin du Rh\u00f4ne.<\/span>Le canal, qui compte cent quatre-vingt-neuf \u00e9cluses et un long tunnel \u00e0 Pouilly-en-Auxois, a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en 1832. Son point de d\u00e9part se situe \u00e0 Migennes, ville situ\u00e9e sur l’Yonne, un affluent de la Seine. Il passe par Dijon, et son point d’arriv\u00e9e est \u00e0 Saint-Jean-de-Losne sur la Sa\u00f4ne, affluent du Rh\u00f4ne. <\/span><\/p>\n

Canal de Nivernais.<\/span><\/h2>\n
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source : http:\/\/canaux.region-bourgogne.fr\/nivernais\/histoire\/introduction\/<\/figcaption><\/figure>\n

Le canal du Nivernais est une voie d’eau entre Saint-L\u00e9ger-des-Vignes, dans le bassin de la Loire, passant par Clamency et aboutissant, \u00e0 Auxerre, dans le bassin de l’Yonne.<\/span>La construction du canal a commenc\u00e9 en 1784 \u00e0 La Collancelle, initialement pour faire flotter les grumes de bois du Morvan et de Ch\u00e2tillon-en-Bazois jusqu’\u00e0 Paris. Interrompus par la R\u00e9volution, les travaux furent finalement achev\u00e9s en 1824. <\/span>En raison de son gabarit r\u00e9duit de Sardy \u00e0 Cercy-la-Tour, il n’y a aujourd’hui aucun transport commercial. Il est consid\u00e9r\u00e9 comme le plus beau canal d’Europe et de nombreuses p\u00e9niches-h\u00f4tels sillonnent ses eaux. <\/span><\/p>\n

Canal de la Marne au Rhin.<\/span><\/h2>\n

\"\"<\/a>Le Canal de la Marne au Rhin relie la rivi\u00e8re Marne et le Canal entre Champagne et Bourgogne \u00e0 Vitry-le-Fran\u00e7ois au port de Strasbourg sur le Rhin. Le Canal de la Marne au Rhin traverse la Champagne-Ardenne, la Lorraine et l’Alsace.<\/span>Commenc\u00e9 en 1838, l’objectif initial \u00e9tait de relier Paris et le nord de la France au Rhin et \u00e0 l’Allemagne. Lors de son ouverture en 1853, il \u00e9tait le plus long canal de France avec 313 km, traversant les villes de Nancy, Toul, Sarrebourg, Dombasle, Bar-le Duc, Einville au Jard.<\/span><\/p>\n

Canal de Briare.<\/span><\/h2>\n

Le canal de Briare permet \u00e0 la navigation de relier la Loire et la Seine. C’est l’un des plus anciens canaux de France et le premier de type \"canal \u00e0 bief de partage\" (canal de fa\u00eete - voie d’eau artificielle reliant deux vall\u00e9es fluviales distinctes). Sa construction a d\u00e9but\u00e9 en juin 1605 sous Henri IV dans le cadre du programme de travaux publics initi\u00e9 par son ministre Maximilien de B\u00e9thune, 1er duc de Sully. Les travaux \u00e9taient en cours par l’entrepreneur Hugues Cosnier lorsque le roi fut assassin\u00e9 en 1610 et ne furent achev\u00e9s qu’en 1642. <\/span>
\nLes 54 km de son trac\u00e9 et ses 38 \u00e9cluses suivent principalement les vall\u00e9es du Loing du c\u00f4t\u00e9 de la Seine et de la Tr\u00e9z\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 de la Loire. Il relie le canal du Loing, depuis le hameau des Buges dans le Loiret (non loin de Montargis), \u00e0 la Loire et au canal lat\u00e9ral \u00e0 la Loire \u00e0 Briare. <\/span><\/p>\n

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